Шанхайский метрополитен
|
|
Шанхайский метрополитен – самый большой по протяжённости линий метрополитен в мире (420 км), ежедневный пассажиропоток свыше 7 млн. человек. Шанхай — третий город в Китае после Пекина и Тяньцзиня, в котором было начато строительство метро.
Это одна из самых молодых и наиболее быстро развивающихся систем метро, насчитывающая 12 действующих линий и ещё 5 строящихся, включая продолжения действующих.
Согласно долгосрочным планам, до 2025 г. в Шанхае планируется построить ещё 11 линий метро и 10 линий легкорельсового транспорта (лёгкого метро). К сожалению, я спустился в метро всего несколько раз, и оно мне не понравилось.
Вход в метро. Что удобно, сразу видно, на какие линии ведет этот вход.
Метро Шанхая современное, быстрое и недорогое, на станциях поддерживается чистота. Дизайн унылый, используются дешевые отделочные материалы. Метро больше похоже на провинциальный торговый центр. Цветные полосы на стекле обозначают цвет линии, которой принадлежит станция.
В шанхайском метро действует система оплаты в зависимости от расстояния. 15 сентября 2005 г. после повышения стоимость составляла от 3 юаней за 3 км пути до 8 юаней за 46 км.
В конце 2005 г. в шанхайском метро была введена единая система оплаты (до этого при пересадке с линии 5 и обратно пассажирам приходилось платить дополнительно, поскольку линии принадлежат разным компаниям).
Все билеты продаются через автоматы. Чтобы организовать очередь – сделали заборчик.
Чтобы купить билет – нужно указать до какой станции собираешься ехать, а система сама рассчитает стоимость тарифа. Билетом служит обычная пластиковая карточка, которую при выходе нужно сдать.
На некоторых станциях есть пункты досмотра. Вещи могут попросить пропустить через сканер. При выходе стоят ящики с экспозицией изъятых у пассажиров запрещенных предметов.
Вот такой арсенал насобирали на одной из станций.
На пересадочных станциях очень удобно сделали навигационные стрелки. Сразу понятно, куда идти.
Станции почти все одинаковые…
В отличие от многих других систем метро в мире, в шанхайском метро применяется верхний токосъём, возможно, вследствие используемого напряжения 1500 В — вдвое больше, чем на большинстве систем с нижним токосъёмом. Ширина колеи — европейская 1435 мм, что позволяет транспортировать вагоны, используя железнодорожную сеть страны.
Метро оборудовано для передвижения инвалидов. На линии 4 платформа отделена от путей прозрачной стеной с раздвигающимися дверьми, ими также планируется оборудовать другие линии, открытые ранее.
На жидкокристаллических мониторах внутри вагонов поездов, идущих под землёй, показываются реклама и название следующей станции. В поездах также проигрывается запись с названием следующей станции на китайском и английском языках и с информацией о достопримечательностях и магазинах рядом со следующей станцией — только на китайском.
На станциях жарко и душно, зато в самих поездах работают кондиционеры.
Подземный переход. Здесь нужно учитывать, что сделано все очень некачественно. Плитка шатается и отваливается, везде мелкие протечки.
Выход в город.
При выходе часто спят бездомные. Судя по из количеству, никто их не гоняет.
|
|
Почитать ещё: