«Кукурузный бомбардировщик»: истребитель, который совершил посадку без пилота
|
|
После того как Гэри катапультировался, уменьшение веса и изменение центра тяжести, в совокупности с другими факторами, изменили динамику падающего самолёта, заставив его чудесным образом выйти из штопора.
Майор Лоу, один из пилотов, увидев, что самолёт вернулся к нормальному полёту, передал по радио Гэри Фаусту, спускающемуся на парашюте: «Гэри, тебе лучше вернуться обратно».
Конечно же, это невозможно было сделать. Гэри недоумённо наблюдал, как беспилотный самолёт мягко опустился вниз и приземлился в пшеничном поле недалеко от Биг-Сэнди (штат Монтана). Гэри упал в близлежащих горах, и позже его спасли местные жители.
Вскоре после приземления прибыл местный шериф. Он позвонил на базу в Мальмстром, чтобы узнать, как заглушить двигатель. Уверенный, что ему это удастся, шериф забрался в кабину самолёта, после чего F-106 внезапно начал рывками скользить вперёд. Встревоженный шериф поспешил покинуть кабину пилота и решил, что лучше подождать, пока топливо не будет израсходовано. В конце концов, F-106 преодолел на брюхе около 400 метров, прежде чем у него закончилось топливо.
Инцидент привлёк небольшую толпу, но зеваки старались держаться подальше от непредсказуемого самолёта. Вскоре на место происшествия прибыла спасательная бригада с авиабазы Макклеллан. Один из её членов заявил, что, на удивление, самолёт отделался лишь незначительными повреждениями.
После этого случая самолёт получил название «Кукурузный бомбардировщик», которое не имеет особого смысла, поскольку он, во-первых, приземлился в пшеничном поле, а во-вторых, вовсе не был бомбардировщиком. Как бы там ни было, его отремонтировали и вернули на вооружение. В 1986 году, после выхода на «пенсию», самолёт был отдан Национальному музею ВВС США в Дейтоне (штат Огайо), где он хранится по сей день.
Истории о самолётах без пилотов – редкость, но они случаются. Другой хорошо задокументированный случай произошёл в 1989 году, тогда лётчик советских ВВС катапультировался в Польше, когда его МиГ-23 начал давать сбои. В тот момент самолёт находился всего в 150 метрах от земли. Катапультирование пилота изменило центр тяжести самолёта, и МиГ-23 начал набирать высоту и в итоге оказался в 10 км от земли. Он покинул польское воздушное пространство и направился сначала в Восточную Германию, а затем в Западную. НАТО подняло в воздух два F-15, чтобы перехватить неизвестного нарушителя. Пилоты доложили, что самолёт был без пилота.
МиГ-23 пересёк воздушное пространство Нидерландов и вошёл в воздушное пространство Бельгии, когда у него закончилось топливо. В конце концов, он врезался в фермерский дом недалеко от Кортрейка, трагически убив 18-летнего молодого человека. Самолёт пролетел более 1500 км без пилота.
Хвост советского МиГ-23 виднеется в обломках после того, как он врезался в жилой дом недалеко от французской границы 4 июля 1989 года
Специально для читателей моего блога Muz4in.Net – по материалам сайта amusingplanet.com
Copyright Muz4in.Net © - Данная новость принадлежит Muz4in.Net, и являются интеллектуальной собственностью блога, охраняется законом об авторском праве и не может быть использована где-либо без активной ссылки на источник. Подробнее читать - "об Авторстве"
Вам понравилась статья? Просто перейди по рекламе после статьи. Там ты найдешь то, что ты искал, а нам бонус...
|
|
Почитать ещё: