Корабли из железобетона

Админчег Muz4in.Net 19.02.2011, 18:14 Тэги

Сейчас это звучит странно – бетонный корабль! Никто из моих друзей не поверил, что таковые были, ходили и, даже, участвовали в мировых войнах! Более того, никто из тех, кому я рассказывал, не верил, что такая «дамба» может держаться на плаву! Так что я решил немного ознакомиться с этой темой.

И так! В далеком 1848 году, французский изобретатель Джозеф Монье запатентовал железобетон, который был изобретен в 1845 году французским садовником Жан Луи Ламбо, который догадался вложить в литейную форму решетку из стальной проволоки. Новая кадка получилась прочной и легкой. Ламбо сделал несколько весельных лодок из армоцемента — цемента с заделанными в него сетками из тонкой проволоки (этот материал являлся особым видом железобетона), а в 1912 году в Германии построили первое железобетонное судно грузоподъемностью 750 т. В годы Первой мировой войны, когда возникла острая нехватка стали, в США построили около 40 однотипных судов из железобетона.

Во время Второй Мировой, так же как и Первой, сталь была дефицитным материалом. В 1942 году, морская комиссия США заключила контракт с компаниями McCloskey и Company of Philadelphia, Pennsylvania на постройку нового флота из 24 бетонных кораблей, учитывая опыт Первой Мировой и применяя новые технологии в их сооружении. Суда были сконструированы в Тампе, Флорида, начиная с июля 1943. На постройку каждого уходило не более месяца.

В 1981 году у берегов Норвегии из железобетона было построено самое большое плавающее сооружение «Статфиорд Б» водоизмещением 849 тыс. т. Это платформа для добычи 7,5 млн. т нефти в год. Ее отбуксировали в Северное море, где она работает и по сей день.

А в Риге и сегодня, на причале порта Волери, стоит корабль из бетона. Абсолютно целый и на плаву, правда без палубных надстроек. Сохранность – превосходная, учитывая возраст этого чуда инженерной мысли. На корме остались основания надстроек, а на палубе сохранились основания каких-то сооружений (возможно гнёзда крепления зениток или подъёмного крана). Некоторые помещения были выложены плиткой. Судно обладает собственной рулевой системой и гребными механизмами; для якорей в носу есть специальные шлюзы.