Виды автоматических шлагбаумов и не только

Шлагбаум представляет собой модульный бетонный или пластиковый барьер, используемый для отдельных полос движения. Он предназначен для сведения к минимуму повреждений транспортного средства в случае случайного контакта. Шлагбаумы также используются для перенаправления движения и защиты пешеходов и рабочих во время строительства шоссе, а также для временной и полупостоянной защиты от наземных атак.

Эти устройства для быстрого преграждения и освобождения пути были разработаны в 1950-х годах в качестве разделителей между полосами шоссе. Со временем они видоизменились и стали более модульными (поскольку их полезность в качестве временных барьеров стала очевидной).

Виды шлагбаумов

Первое поколение бетонных устройств для быстрого преграждения и освобождения пути было разработано для:

• минимизации контроля грузовиков, проникающих через дорожный барьер;
• устранения необходимости дорогостоящего обслуживания в местах с высоким уровнем аварийности.

Типичный шлагбаум имеет 81 см в высоту и изготовлен из армированной стали, бетона или пластика. Многие из них сделаны с использованием встроенной стальной арматуры, выступающей с каждого конца, что позволяет им быть связанными друг с другом секциями.

Широкое использование шлагбаумов в дорожном строительстве привело к широкому применению в качестве универсального, переносного барьера во время строительных проектов и временного перенаправления движения на автостраде с ограниченным промежутком в часы пик.

Большинство оригинальных устройств, построенных в 1950-х и начале 1960-х годов, не были «модульными»; они были налиты на место, как бордюры. Многие из первых установок были намного короче, чем теперешние шлагбаумы.

Конструкция шлагбаума была специально предназначена для минимизации ущерба при случайных авариях и снижения вероятности перехода автомобиля на встречные полосы в случае столкновения. Столкновения транспортных средств сводятся к минимуму путем постепенного подъема транспортного средства и поворота его в сторону от встречных транспортных средств и возвращения в движение в первоначальном направлении.

Современные вариации шлагбаумов включают в себя барьер с постоянным наклоном и F-образный барьер. Сейчас дизайн устройств сильно модернизировался. Шлагбаумы справляются с эффективным сдерживанием и перенаправлением больших транспортных средств, включая полуприцепы (тягачи с прицепами). Для дорог предусмотрен более высокий барьер (81 см).

Конструкции с двумя прямоугольными выемками внизу (через короткую ось) допускают подъем вилочного погрузчика фронтальными погрузчиками. Барьеры, предназначенные для кратковременного размещения, особенно в военных и защитных целях, могут включать в себя петли из стальной арматуры, встроенные в верхнюю поверхность для быстрого подъема системы крюк-трос.

Используются модифицированные модульные шлагбаумы с проволочной оградой, прикрепленной болтами к бетону. Ограждение использует барьер в качестве прочной базы, обеспечивающей зону безопасности. Иногда устройства используются для замедления движения автотранспорта, прибывающего на объекты.

К конструкции железобетонных конструкций шлагбаумов предъявляются особые требования. Без маркировки «350» шлагбаумная стойка не одабривается.

Пластиковые шлагбаумы

Полые полиэтиленовые устройства были разработаны для кратковременного применения в местах, где важна портативность. Пластиковые шлагбаумы обычно заполняются водой после размещения на месте, что обеспечивает умеренный уровень защиты от столкновений, а затем опорожняются. Они не предназначены для отведения транспортных средств, поэтому транспортные средства могут проникать через шлагбаумы. Эти приспособления также могут быть заполнены песком, что снижает их мобильность.

Виды шлагбаумов автоматических

Такие устройства представляет собой штангу или опору, поворачиваемую для того, чтобы стрела блокировала доступ автотранспорта или пешехода через контролируемую точку. Обычно верхушка стрелы поднимается по вертикальной дуге, принимая почти вертикальное положение. Стрелы часто имеют противовес, что обеспечивает их легкое опрокидывание. Шлагбаумы часто либо спарены, либо сделаны вплотную, либо смещены соответствующим образом, чтобы блокировать движение в обоих направлениях. У некоторых стрел есть второй рычаг, который при опускании подвешивается на 300-400 мм ниже плеча устройства – для повышения видимости при заходе транспорта на автостоянку. Рычаг висит на звеньях, поскольку при поднятии барьера лежит ровно с основной стрелой. Некоторые шлагбаумы имею наполовину поднимающуюся стрелу: когда устройство поднимается, внешняя половина устройства остается в горизонтальном положении, при этом при поднятии шлагбаум напоминает перевернутую букву L.

Существуют различные технологии для осуществления автоматического заграждения стрелы шлагбаума. Одна из них является электромеханической и широко используется благодаря своей надежности. Если вас заинтересовал данная тема, то здесь при желании можно узнать подробнее про автоматические шлагбаумы https://r-p-s.ru/ru/products/avtomaticheskie-shlagbaumy/. Другие технологии часто зависят от производителя. Электромеханические устройства поставляются с приводами на 24 В постоянного тока и могут работать непрерывно, в интенсивном рабочем цикле; автоматические шлагбаумы могут управляться через:

• нажатие кнопки;
• дистанционное управление;
• RFID метки / RFID считыватели;
• петлевые детекторы;
• оптоэлектронные датчики;
• любое стороннее устройство контроля доступа.

Использование

Шлагбаумы обычно расположены я на железнодорожных переездах, разводных мостах, парковках, контрольно-пропускных пунктах и въездах в зоны ограниченного доступа. Они очень распространены для контроля прохода через платные кабины, а также могут быть установлены на некоторых пандусах автострады, для автоматического контроля при ограничении трафика в случае аварии или закрытии дороги (без необходимости привлечения дорожников или использования транспортного средства для блокировки пути. Некоторые механизмы автоматического шлагбаума приводятся в действие автоматически, другие управляются вручную. Ручные устройства иногда размещаются в виде обычных ворот. В некоторых местах шлагбаумы устанавливаются на пригородных улицах в качестве мер по сокращению движения, предотвращения сквозного движения и для предоставления авторизованным транспортным средствам возможности воспользоваться более коротким и более прямым маршрутом.

Copyright Muz4in.Net © - Данная новость принадлежит Muz4in.Net, и являются интеллектуальной собственностью блога, охраняется законом об авторском праве и не может быть использована где-либо без активной ссылки на источник. Подробнее читать - "об Авторстве"

Почитать ещё: