Транспорт в Мьянме: Янгонская кольцевая железная дорога
|
|
Кто-то везет широкие блюда с дольками манго, кто-то продает огромными корзинами перепелиные яйца. Торговцы снуют туда-сюда по поезду и выкрикивают цены на свой товар, пытаясь протиснуться между рядами сандалей, увернуться от пинков их обладателей и перекричать шум движущихся вагонов.
Десятки лет одни и те же вагоны проносятся мимо живописных пейзажей зеленых горчичных полей, заполненных мусором рек, домов из бамбука. Босые продавцы фруктовых соков с красными и синими пластиковыми бочками и серебристыми кружками запрыгивают в движущийся поезд, ухмыляясь, что им каждый раз удается увернуться от кустарников, обрамляющих железнодорожную линию. Деревенские дети слоняются вдоль путей, а хмурые продавцы сидят прямо на рельсах рядом со своими товарами, ожидая поезд. Солнце отражается в ткани больших красочных зонтиков.
1. Фермер
... перевозит по железной дороге выращенную в окрестностях Янгона капусту, чтобы продать ее на одном из рынков Моламьяйна. Большинство пассажиров выбирают кольцевой поезд из-за его низкой стоимости по сравнению с другими видами транспорта. В соответствии с маршрутом, поезд проходит через множество рынков, промышленных районов и загородных ферм, поэтому большинство пассажиров – это рабочие, уличные торговцы и фермеры, доставляющие свой товар на рынок.
2. Самые разные
... торговцы садятся в поезд на каждой остановке, чтобы продать свой товар пассажирам. Это продавец воздушных шаров рано утром зашел на станции рынка Шан Лан, в это время многие люди едут на работу вместе со своими детьми.
3. Многие сельскохозяйственные рабочие
…пользуются кольцевой железной дорогой, чтобы перевозить свою продукцию с ферм на рынки в окрестностях Янгона. Это самые нищие рабочие Янгона, но цена на проезд всего в 100 кьятов (примерно 12 центов по кольцу) позволяет им продолжать использовать этот вид транспорта.
4. Сев в поезд
... и завязав разговор, один из этих сельскохозяйственных рабочих рассказал нам, что имеет степень магистра в области физики. Он работал в Корее в течение 35 лет, пока не закончилось разрешение на работу. После многих недель безработицы в Янгоне, он обратился к ручному труду, чтобы оплатить счета. “Это очень бедная страна,”- объяснил он. “Перевозить овощи - очень утомительно, но у меня нет другого выхода, пока я не нашел новую работу.” Многие фермеры и торговцы имеют ученую степень и опыт работы далеко за пределами их вынужденного места жительства, но их возможности ограничены, и им, как и их далеким предкам, приходится заниматься ручным трудом или уличной торговлей. Поэтому, кажется, что ничего не меняется в этом поезде годами, но за этой маской стабильности скрывается намного более сложная ситуация.
5. Одна из женщин, торгующих на улице,
... везет товары на рынок, готовясь к выходу на следующей остановке. Поезд почти никогда до конца не останавливается, и у пассажиров есть лишь несколько секунд, чтобы войти или выйти из вагона, хотя некоторые из них несут огромные мешки или корзины весом больше них самих.
6. Продавец перепелиных яиц
…бегает туда-сюда по вагонам, пытаясь продать свой товар, когда поезд замедляет ход на остановках. Смотреть на людей, садящихся в поезд и выпрыгивающих прямо на ходу, - гипнотизирует; в течение многих лет торговцы самого различного вида и характера ездят в этих вагонах.
7. Мать с детьми
... высовываются в окно, когда поезд проходит мимо "кладбища машин", растянувшегося вдоль путей. Многие из этих автомобилей – японская рухлядь 90-х годов, до недавнего времени именно они составляли большую часть машин на улицах Янгона, пока город не наводнили более новые модели. Кольцевая железная дорога проходит через 46 км самых бедных окраин города. Зачастую здесь находятся разрастающиеся свалки, похожие на это кладбище машин, расположенное очень далеко от центра города.
8. Люди ждут
... на оживленной станции Да Нин, чтобы поехать на рынок. И так каждый день. Зачастую ожидание бывает очень долгим и даже непредсказуемым. Поезд движется очень медленно и приходит с интервалами в 45 минут, поэтому вагоны всегда переполнены.
9. Фермеры используют открытые вагоны
... для перевозки крупных партий продукции с полей на рынок. Без них работа многих из них была бы невозможной. Поезд стал частью ландшафта и неотъемлемым фактором процесса покупки и продажи для бесконечного числа фермеров и торговцев, которые, не будь этого поезда, не смогли бы перевозить свои многовесные товары на рынок.
10. Буддийские монахи
... в темно-красных одеждах – нередко встречаются в Янгоне. Согласно традиции, монахи в Мьянме не могут брать в руки деньги, если только им не принесли эти деньги в качестве пожертвования, поэтому им часто позволяют ездить на кольцевом поезде и других видах транспорта бесплатно.
10. Люди спешат
...по путям с колясками, чтобы не попасть под ливень после обеда. Хотя автомобильное движение начинает серьезно перегружать улицы в центре Янгона, в бедных районах все еще доминируют велосипеды и коляски. На протяжении многих лет военный режим ограничивал использование автомобилей в Янгоне посредством высоких налогов, и лишь недавно автомобили, автобусы и такси стали использоваться вместо кольцевой железной дороги и колясок, которые долгое время были основным видом транспорта.
12. Кольцевой поезд
...ходит по одному и тому же маршруту уже 60 лет, поэтому деятельность близлижащих районов напрямую от него зависит. Эти дети часто проводят время, разгуливая вдоль железнодорожных путей, пока их семья работает в небольшой палатке через дорогу от вокзала.
13. Этот молодой человек
... отвечает за открытие и закрытие ворот перед приближающимся поездом, стоя с фонариком и флагом, он подает сигналы поезду, когда можно продолжать движение. По словам управляющего на станции Янгон, на кольцевой железной дороге вскоре произойдет множество изменений: новые японские вагоны и усовершенствованные рельсы будут способствовать увеличению скорости поезда. Благодаря экономическому развитию, через десять лет Кольцевую железную дорогу будет уже не узнать, а появление автоматизированных систем сделает такие профессии, как у этого парня, ненужными.
14. Менеджер станции Да Нин
... курирует деятельность станции из небольшого офиса рядом с рынком. Он ведет все записи о поездах в специальном журнале, хотя вести подобные дела на бумаге – рискованно, т.к. город довольно часто подвергается паводку в сезон дождей. В его обязанности также входит следить за тем, не совершаются ли карманные кражи на особенно людных станциях и шумных рынках.
15. "Человек читает новости по дороге с работы домой".
Такую же картину можно наблюдать в общественном транспорте любого другого города в мире. Этот человек – рабочий Янгона. Такие пассажиры чаще всего ездят в этом поезде по утрам и вечерам, в то время как середина дня – в основном время торговцев, перевозящих товары от станции к станции.
16. Юный продавец фруктового сока
...подставляет лицо вечернему ветру, устав после долгого рабочего дня. Дети нередко самостоятельно работают на этом поезде, обычно они продают легкие закуски и фруктовые соки. По мере развития экономики страны и появления новых возможностей, семьи все больше надеются, что им не придется впредь посылать своих детей на подобную работу.
17. Друзья поддерживают друг друга
... в поезде, когда в Янгоне наступает ночь. Вечер темный и скучный. Маленькие лампы освещают дверные проемы и деревянные полы, свисая с потолка вагона. Усталость и тишина, совсем не похожая на дневную суматоху.
18. Человек едет домой,
...стоя в дверях поезда и глядя на вечерний пейзаж. Рядом с ним рабочие задумчиво прислоняются к стенам, вдыхая прохладный вечерний воздух. Утром они снова вернутся в эти вагоны, чтобы снова проехать по тому же самому маршруту, в том же самом поезде вокруг того же самого города, уже предчувствующего перемены.
Copyright Muz4in.Net © - Крестина Сикидина - перевод статьи MOLLY FERRILL
В таких поездах играть в нарды можно только онлайн. Для Вас как раз ссылочка - нарды играть здесь http://onlyrush.com/nardy/igrat-v-nardy-onlayn/.
Вам понравилась статья? Просто перейди по рекламе после статьи. Там ты найдешь то, что ты искал, а нам бонус...
|
|
Почитать ещё: