МиГ-21: конечный вариант
|
|
В 1989-ом году Китайская Авиа Корпорация в Чэндау представила лицензированную копию обновленного истребителя МиГ-21. Эта модель получила название F-7, воздухозаборники переехали с носа на бока фюзеляжа, чтобы освободить место для более мощного радара.
Спустя 21 год новую модификацию назвали JF-17, и теперь этот ястреб летает на боевые задачи в Пакистанских ВВС. Для Пакистана этот самолет, с новым расширенным крылом, более мощным двигателем и передовой конструкцией, является фронтовым истребителем. Но по факту это модификация самолета ещё 1950 года выпуска.
В сущности, JF-17 является конечной модификацией ещё советского Миг-21. В этом «царстве» самолетов доминируют Российские Су-27 и американские «птички», вместе с ними идут европейские «утки», но JF-17 стоит особняком, как высоко-эволюционированный истребитель, который даже не старается быть таковым.
Но революционность - вещь дорогая.
Классические треугольник.
Советский завод по производству МиГов начал работу в начале 1950-ых. В это время все нужна была высокая производительность, передовые технологии, быстрые самолеты, и не важно, путем каких жертв все это будет достигнуто. С максимальной скоростью в 2 маха, с одиночным двигателем, с хорошей производительностью, высокой маневренностью и быстрым набором высоты, МиГ- 21 удовлетворил потребности «важных шишек».
Но у МиГа есть пара основных недостатков. Им трудно управлять, его кабина дает плохую обзорность, топлива хватает едва на час боевого полета, а нос машины не позволяет установить ни один современный радар.
Тем ни менее, МиГи до сих пор служат многим государствам, которые выкупили частичное или полное право на производство этих машин. Итог: 60 лет спустя МиГ-21 остается на вооружении всей Африки, Восточной Европы и Азии.
Китайцы в 1989 году модифицировали нашу «игрушку», немного изменив внешность и установив немного улучшенный двигатель (правда авионика на них закупает на Западе, а не в России). F-7 по-прежнему страдала от недостатка места в носу самолета для установки мощного радара, но позже проблему решили с изменением фюзеляжа.
Удар грома.
Пакистан купил право на производство F-7, и нанял американских специалистов, чтобы те улучшили конструкцию истребителя. Но США и Европа ввели санкции из-за Китайской резни на площади в Тяньаньмэнь. Прекратив таким образом Китайско-Американское сотрудничество.
Пакистан в свою очередь очень яростно боролся против западных санкций, которые мешали проводить им ядерные испытания. Им пришлось отказаться от американской помощи на начать работу вместе с Россией и Китаем. И за два десятилетия, МиГ-21 превратили в совсем другую модель: JF-17.
Россия предложила усовершенствованный двигатель РД-9. А самое главное, появилось больше места на носу для китайского радара KLJ-7, который был способен обнаруживать и отслеживать цели как в воздухе так и на земле.
Производство началось в Китае в 2006-ом году, а вскоре было переведено в Пакистан, где им занялось Пакистанские военно-воздушные силы. Таким образом, это упростило выпуск самолетов из-за того, что завод не принадлежал частным компаниям. В 2010-ом году с завода вышел первый «Гром». В том же году они приняли участие в бомбардировках в беспокойных районах в Южном Вазиристане.
Очевидно, обрадовавшийся Пакистан заказал 150 единиц JF-17, чтобы сформировать костяк военно-воздушных сил на ближайшие 30 лет. 40 из них уже находятся в эксплуатации.
Сделка.
Цена за копию JF-17 по предварительным оценкам – 25 миллионов долларов, это один из самых дешевых военных самолетов в мире. Вот, например, за американский F-35 придется отдать 200 миллионов долларов.
Но у JF-17 нет стелс-технологии. Но он не уступает в маневренности ранним моделям F-16А, согласно словам пакистанского пилота Пиета Льюкена. Это говорит о том, что F-35 не так уж и далеко ушел от базовой комплектации JF-17.
Плюс ко всему, «Гром» может нести на себе тяжелую артиллерию. В ноябре 2013 года Пакистан решил начать экспортировать свой штурмовик. Презентация дешевого штурмовика прошла в Дубаи, где он красовался с китайскими ракетами СМ-400АКG.
СМ-400АКG имеют дальность поражения в 100 километров и летят со скоростью в 4 маха. Китайцы разработали эту модель ракет специально для данного истребителя. Фактически это ракеты заточенные под атаку на авианосцы, но они могут атаковать любую наземную цель. В дополнении к СМ-400АКG самолет может нести на себе ракеты класса воздух-воздух и воздух-земля.
Нельзя недооценивать 60-ти летний МиГ-21, который превратился теперь в JF-17 – вполне современный и доступный истребитель.
Copyright Muz4in.Net © - Марсель Гарипов
Copyright Muz4in.Net © - Данная новость принадлежит Muz4in.Net, и являются интеллектуальной собственностью блога, охраняется законом об авторском праве и не может быть использована где-либо без активной ссылки на источник. Подробнее читать - "об Авторстве"
Вам понравилась статья? Просто перейди по рекламе после статьи. Там ты найдешь то, что ты искал, а нам бонус...
|
|
Почитать ещё: