Мобильное меню


Ещё разделы
ПОДПИСЫВАЙСЯ
Картинки
Форма входа
Реклама
Аэропорт с точки зрения самолета
Познавательное

Аэропорт с точки зрения самолета

Админчег Muz4in.Net Тэги


Если самолет требует планового технического осмотра, то его буксируют в ангар Авиационно-Технической Базы (АТБ) аэропорта. Он разделен на несколько огромных секций и внутренних помещений, одно из которых называется "колесный участок". Здесь ремонтируют колеса от самолетов. Перед тем как туда попасть, меня предупредили, чтобы я не произносил внутри слово "шиномонтаж", так как за него я тут же "получу монтировкой между глаз". Говорить надо "колесный участок":

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:1

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:2

Диск самолета, в отличие от автомобильного, составной:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:3

Он скреплен безумным количеством болтов. Чтобы их вручную по очереди не откручивать, есть специальный станок, который делает это одновременно. Более того, для каждого типа колеса нужно свое усилие при закручивании болтов. Его можно выставить на станке в соответствии со спецификацией:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:4

Для разных колес разные насадки:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:5

Аппарат для отпескоструивания дисков. Из шланга подается песок на большой скорости и сдирает старую краску с диска:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:6

В основном ангаре происходит техническое обслуживание и ремонт самолетов:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:7

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:8

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:9

Мне разрешили подняться под крышу АТБ. Ходить тут страшновато:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:10

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:11

Понравился плакат из прошлого:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:12

Двигатели, которые готовятся к установке на самолет после ремонта:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:13

Ангар закрывают огромные ворота, которые съезжают в сторону по рельсам:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:14

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:15

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:16

За время стоянки воздушного судна на крыльях, хвостовом оперении и фюзеляже может скапливаться снег или образоваться иней. Для противообледенительной обработки самолета в аэропорту есть целый парк специальных автомобилей:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:17

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:18

Оператор залезает в кабину и управляет брандспойтом:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:19

Чтобы оператор случайно не ударил самолет, на конце стрелы есть 3 красных усика-датчика. Как только усик дотрагивается до чего-либо, стрела моментально останавливается:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:20

На один самолет уходит, в среднем, около 200 литров жидкости, из расчета один литр на квадратный метр. Напор очень сильный:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:21

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:22

Обрабатывают как крылья, так и хвостовое оперение в зависимости от того, что заказал к обработке экипаж самолета:

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:23

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:24

Аэропорт с точки зрения самолета (25 фотографий), photo:25


Вам понравилась статья? Просто перейди по рекламе после статьи. Там ты найдешь то, что ты искал, а нам бонус...


Почитать ещё:


Имя *:
Email:
Код *: